Perea defendió el acuerdo con Vicuña y apuntó contra quienes lo rechazaron: “Optaron por el atraso”

El ministro de Minería de San Juan respaldó la aprobación legislativa del convenio que contempla hasta US$ 250 millones para infraestructura y destacó que las obras podrían comenzar antes de que el proyecto entre en producción.

Tras la aprobación del acuerdo entre el Gobierno de San Juan y Vicuña por parte de la Cámara de Diputados, el ministro de Minería, Juan Pablo Perea, calificó la decisión como “un paso histórico” y sostuvo que el convenio permitirá adelantar obras de infraestructura antes de que comiencen a ingresar regalías por la explotación del proyecto.

En declaraciones a Radio Sarmiento, el funcionario planteó que el entendimiento excede la relación entre el Estado provincial y la compañía minera y que tendrá efectos sobre distintas áreas de la economía sanjuanina.

“Se aprobó el desarrollo, se aprobó mucho más que un convenio entre un gobierno y una empresa. Es un acuerdo celebrado por todos los sanjuaninos”, afirmó.

Ruta 40 Norte: una obra que busca trascender a la minería

Uno de los principales puntos destacados por Perea fue la posibilidad de avanzar con la Ruta Nacional 40 Norte.

El ministro rechazó la idea de que la obra tenga como único objetivo acompañar la actividad minera y sostuvo que también generará beneficios para otros sectores de la provincia.

“Por supuesto que beneficia a la minería, pero no solamente beneficia a la minería”, señaló.

En ese sentido, mencionó al turismo, la producción y la agroindustria entre las actividades que podrían verse favorecidas por una mejora en la conectividad del norte sanjuanino.

También puso el foco en la seguridad vial y recordó las dificultades que presentaba el corredor durante sus viajes frecuentes hacia Jáchal cuando ejercía como abogado.

“Es una obra que se venía pidiendo a gritos hace muchos años”, sostuvo.

Para Perea, el acuerdo con Vicuña abre además “una etapa refundacional de la minería de San Juan”.

Críticas a los diputados que rechazaron el convenio

El ministro cuestionó también a los nueve diputados que votaron en contra del acuerdo durante la sesión especial en la que la Cámara aprobó el convenio por 27 votos contra 9.

Perea sostuvo que parte de las críticas formuladas durante el debate legislativo pueden ser contrastadas con el contenido de los documentos que forman parte del acuerdo.

“Se cae solamente ese relato con tener los

documentos en la mano”, afirmó.

El funcionario consideró que algunos legisladores rechazaron la iniciativa por motivos políticos y fue particularmente crítico al referirse a quienes no acompañaron el proyecto.

“Lamentablemente, como te digo, hubo ciertos diputados de un espacio que decidieron por el atraso y por el pasado”, expresó.

Consultado sobre si el acuerdo debería haber sido aprobado por unanimidad, respondió:

“Como sanjuanino, yo lo voto con las dos manos. A ver, ¿quién está en contra del desarrollo?”.

Perea también destacó el cambio de posición de algunos dirigentes y legisladores del peronismo que finalmente votaron a favor del convenio.

“Me llamó mucho la atención de algunos dirigentes y algunos diputados peronistas que no venían acompañando y que entendieron que estos son beneficios que van para San Juan”, señaló.

El esquema de regalías y el aporte para infraestructura

Otro de los aspectos analizados por el ministro fue el esquema económico acordado con Vicuña.

Perea explicó que la normativa nacional establece una regalía del 3% sobre el valor boca de mina, mientras que el convenio establece una estabilidad del 3% sobre la facturación, según los términos acordados.

A esto se suma una contribución adicional del 1,5% sobre las ventas brutas, destinada al financiamiento de infraestructura mediante el fideicomiso previsto en el convenio.

El ministro consideró que el mecanismo acordado resulta conveniente para la Provincia, aunque aclaró que los aspectos económicos del convenio deben diferenciarse de las obligaciones ambientales que corresponden a la empresa.

“Una cosa es un convenio económico y otra cosa son las obligaciones ambientales que tiene la empresa”, sostuvo.

La infraestructura podría llegar antes que las regalías

Perea puso especial énfasis en una de las características centrales del acuerdo: la posibilidad de que San Juan reciba infraestructura antes de que el proyecto comience su etapa productiva.

Según explicó, la explotación de Vicuña está prevista aproximadamente para 2030, por lo que el ingreso de regalías mineras comenzaría recién con esa etapa.

Sin embargo, el mecanismo acordado permitirá utilizar antes los recursos destinados a infraestructura.

“La obra va a preceder al impacto económico”, resumió el ministro.

Durante la construcción del proyecto, además, se espera una demanda significativa de trabajadores, proveedores y servicios, por lo que el movimiento económico asociado a Vicuña comenzaría antes de la primera extracción de mineral.

La Ruta 40 podría avanzar hacia la licitación

Con la aprobación legislativa, uno de los próximos pasos será avanzar con la constitución del fideicomiso contemplado en el acuerdo.

Perea anticipó además que el proceso para ejecutar la Ruta 40 Norte podría comenzar en los próximos meses.

“Creo que el gobernador lo anunció la otra vez, que va a empezar el proceso de licitación de la Ruta 40 Norte”, señaló.

El ministro indicó que los recursos estarán disponibles a partir del 20 de diciembre de 2026, aunque aclaró que esto no significa que la totalidad del dinero deba encontrarse depositada para iniciar el proceso de ejecución y certificación de las obras.

“Ya podemos empezar a certificar a partir del 20 de diciembre. No hay tiempo que perder”, afirmó.

De esta manera, el Gobierno provincial buscará transformar el acuerdo con Vicuña en obras concretas antes del inicio de la producción, con la Ruta 40 Norte como uno de los primeros proyectos asociados al nuevo esquema de financiamiento.