Ruta 40 Norte: aseguran que la obra comenzará en diciembre y la licitación se lanzará este mes

El Gobierno de San Juan avanza con los pliegos para licitar la reconstrucción y modernización del tramo entre Albardón y Jáchal. La obra se dividirá en cuatro sectores y será financiada con parte de los US$250 millones acordados con el proyecto minero Vicuña.

El Gobierno acelera los plazos

La Provincia avanza contrarreloj con la documentación necesaria para lanzar este mes la licitación de la obra de la Ruta Nacional 40 Norte, en el tramo que conecta Albardón con Jáchal.

El ministro de Infraestructura, Agua y Energía, Fernando Perea, confirmó que el objetivo es convocar a las empresas interesadas durante las próximas semanas para que los trabajos puedan comenzar entre fines de noviembre y los primeros días de diciembre.

La intervención abarcará aproximadamente 143 kilómetros y constituye uno de los principales proyectos de infraestructura vial previstos por San Juan para los próximos años.

El financiamiento proviene del acuerdo con Vicuña

La obra será financiada mediante el fideicomiso de infraestructura conformado a partir del acuerdo alcanzado entre la Provincia y el proyecto minero Vicuña.

El entendimiento contempla un desembolso de US$250 millones destinados a infraestructura y permitió al Ejecutivo provincial avanzar en un ambicioso programa de modernización de la Ruta 40 Norte.

El proyecto también fue uno de los factores centrales que generaron respaldo político para la creación del esquema de financiamiento, debido al impacto esperado sobre la conectividad, la actividad económica y la generación de empleo.

Cuatro tramos para acelerar la ejecución

El proyecto fue dividido en cuatro sectores con el objetivo de organizar los trabajos y avanzar inicialmente sobre los puntos considerados prioritarios.

Tramo 1: Albardón–Villicum.

Comprende unos 12 kilómetros y contempla la transformación del corredor en una ruta de doble calzada, con dos carriles por sentido de 3,65 metros, divisor central de hormigón tipo New Jersey y banquinas pavimentadas de tres metros.

Tramo 2: Villicum–Talacasto.

Son aproximadamente 39 kilómetros en los que se mantendrá la calzada simple, aunque se incorporarán terceras trochas en sectores estratégicos, nuevas alcantarillas y defensas hidráulicas destinadas a reducir el impacto de las crecientes.

Tramo 3: Talacasto–Niquivil.

Forma parte del sector de 92 kilómetros que fue subdividido para facilitar la ejecución de las obras y atender las particularidades de cada tramo.

Tramo 4: Niquivil–San Roque.

Comprende aproximadamente 20 kilómetros y permitirá completar la conexión hasta San Roque, en el departamento Jáchal.

Los extremos serán los primeros en intervenir

Perea explicó que la intención es comenzar por los extremos de la obra, específicamente entre

Albardón y Villicum y entre San Roque y Niquivil.

La decisión responde a que los sectores intermedios presentan puntos que requieren soluciones técnicas específicas, principalmente badenes y zonas expuestas a inundaciones.

De esta manera, el Gobierno busca iniciar rápidamente las tareas en los sectores que pueden ser abordados con mayor celeridad mientras se terminan de definir las intervenciones necesarias en los puntos más complejos.

Pliegos y coordinación con Vialidad Nacional

Los equipos técnicos del Ministerio de Infraestructura trabajan actualmente en la confección definitiva de los pliegos licitatorios.

Si bien el proyecto ejecutivo ya está terminado, todavía se realizan ajustes de coordinación técnica con Vialidad Nacional, organismo que debe otorgar la conformidad correspondiente debido a que se trata de una ruta de jurisdicción federal.

Con el objetivo de iniciar los trabajos antes de finalizar el año, la Provincia busca cerrar rápidamente esta etapa administrativa y avanzar hacia la convocatoria de empresas.

Una obra estratégica para San Juan

La modernización de la Ruta 40 Norte representa una intervención clave para la conectividad entre el Gran San Juan y Jáchal y para el desarrollo del corredor hacia el norte provincial.

Además de mejorar las condiciones de circulación y seguridad vial, la obra tendrá impacto sobre el transporte de cargas, la actividad productiva y la logística vinculada al crecimiento de la actividad minera.

Si se cumplen los plazos previstos por el Gobierno, la licitación se pondrá en marcha durante septiembre y las primeras máquinas podrían comenzar a trabajar entre fines de noviembre y los primeros días de diciembre.